網路購物對我這種懶人來說是個很方便的功能
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商品訊息功能
商品訊息描述
商品特色：
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●智慧型、微電腦控制，自動光感應依照環境光源自動判斷進入休眠模式。
●熱賣會自動幫您省電的開飲機，最高省電達40%。
●保養服務燈：定期自動提醒安全檢視燈號顯示。
●五大安全防護保護設計。
●全自動雙止水閥專利設計，生水喝不到。
●採德國科技複合式無鈉離子濾心，除氯、除重金屬、除水垢。
●無水自動閃爍〝缺水警示燈〞。
●無水自動斷電、有水自動復電。
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商品規格
秒殺
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●型號：JD-3706
●總特價消耗/保溫功率：600W/45W
●總容量：10.5L生水5.8L熱水3.0L溫水1.7L
●淨重：7.精典限量4Kg
●包裝尺寸：440x370x616mm
●產品尺寸：390x320x580mm
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳慶琪】
在這10年間，科技的進步已經改變了人們的生活習慣，透過語音便能運用科技辨識去執行您所下達的指令，就如同將一隻智慧型手機裝入車內一般，而說到如此方便的智慧科技，您應該會想說是哪台進口車款吧？那可不一定，現在17年式Ford Focus EcoBoost 180就能透過SYNC3的智慧科技，享受到如鋼鐵人中的賈維斯一樣的語音互動。
肩負著品牌全球戰略車的重要角色，Ford Focus至今已經是全球銷售超過140個市場、累計超過1200萬輛的熱銷車款，在全球受歡迎的程度甚至要比同級對手Toyota Altis還要熱銷，在台灣市場也非常受到國人的喜愛；而當時國內市場是以進口的方式導入Focus，從此之後便一直是Ford的主力銷售車款，2007年，Focus TDCi正式在台生產，從此也開啟了國產化的契機。而現行小改款的第三代Focus（以下簡稱Focus MK3.5），在2014年間於日內瓦車展發表，國內則是於2015年10月導入國產販售，與前幾代不同的是，Focus MK3.5採用Ford旗下的最新引擎科技－EcoBoost渦輪增壓引擎技術，提供1.0升及1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎兩種選擇，再搭配上完整的主被動安全配備及智慧科技，Focus仍是同級市場不可多得的強悍戰力。
強烈運動風格 辨識度高
Focus MK3.5在外觀上最大的革新在於採用最新家族設計語彙，一眼便能辨識出Ford血統的家族面容，並且展現出新世代動能美學，往車頭看去，最大的變革無非就屬家族化的大開口水箱護罩造型，其標誌性的新世代品牌特徵，讓車頭在呈現強烈的運動風格外，更塑造出極具侵略氣息的霸氣。另外其造型設計與Aston Martin有些許神似，也因此讓這樣的設計獲得「馬丁頭」的稱號，而經空氣力學設計隆起的四道引擎蓋鈑金折線，還與雷射式切割頭燈相映而成，且整合LED日行燈，共同譜出Focus鮮明性格的動感姿態。
至於車尾部分，依然難以掩藏Focus MK3.5所蘊含的動感元素，不規則造型的尾燈內側，有著更為扁平的燈組設計，創造出極為流線的視覺效果，而後擾流板整合了第三煞車燈，為後方車輛帶來更好的辨識性，也彰顯了Focus MK3.5的運動性格。
Sony主機音響 聽覺好享受
進入充滿運動跑格的車室後，首先看到的是駕駛座的方向盤，此方向盤採用三幅式設計，其左方整合了行車螢幕的切換以及定速裝置的按鍵，右方則附有音響控制按鈕及聲控裝置，方向盤後方提供換檔撥片。儀表板部分則採用雙環造型，其中央搭載了一組小型液晶顯示幕，可以提供油耗、檔位、溫度等資訊。中控台上方則是採用Sony主機音響，並以黑色鋼琴烤漆面板打造而成，駕駛只需透過上方的觸控式螢幕，便可得到充分的車輛資訊，而搭配上9支環艙臨場感揚聲器，讓整個駕駛座艙呈現優異的聽覺氛圍；下方則保留空調旋鈕，方便乘客及駕駛者做直覺性的操控。而下方為一組具有USB插槽，並在排檔桿前方設置了一個小型的置物空間，其中還包含了一組12V插孔。
至於後廂置物空間，在尺寸不變的情況下，Focus MK3.5提供356公升的乘載容積，但配合6/4可傾倒分離式後座椅，所變化出的多樣置物特性，對應五門掀背車型來說，也足以彌補在行李空間上的缺憾。
Focus現行車款包括1.0升、1.5升EcoBoost，以及2.0升 TDCi車型及1.6自然進氣共四種動力編成，而在頂規的車型當中，採用的是1.5升EcoBoost引擎，這具引擎動力的規格上，集合壓燃油直噴以及雙獨立可變汽門等技術，讓最大馬力來到180hp/6,000rpm，扭力峰值則是達24.5kgm/1,600-5,000rpm的動力表現，同時新的氣缸蓋設有改良的散熱裝置及集成進氣歧管設計，縮短從氣缸到渦輪增壓器的廢氣排放距離，有效減少渦輪遲滯的現象。
另外，搭配SelectShift六速手自排變速系統，帶來平均15.0km/L的油耗表現；至於轉向系統部分，原廠強調透過工程師的調教，使得方向盤轉向更為精準，配合運動化調校的懸吊及避震系統，在行駛過程中能讓駕駛獲得直接、積極的路感反饋。而重新設計的前下控制臂有效減少了橫向動力損失，有效的增加舒適度；後下控制臂內的橡膠合成物更增加了20～25％的硬度。
車道偏移輔助 安全免驚
最後在主動安全方面，除了全車系標配ESP、TCS、ABS等等外，頂級車款上，還搭載了傲視同級的LDW車道警示、LKA車道偏移輔助、ACS主動都會式防護系統，以及6具SRS安全氣囊的配置，提供車內乘客完整的安全保障。
2017年式Ford Focus EcoBoost 180五門汽油頂級運動版搭載最新SYNC 3娛樂通訊整合系統，提供更直覺、更快速的語音辨識與觸控能力。8吋電容式LCD彩色觸控螢幕提供繁體中文介面；使用者可輕鬆指觸拖曳縮放、滑動頁面及點選所需的功能，體驗如智慧型手機般靈敏及便利的操作。此外，透過車用電腦與智慧型手機連結，駕駛雙手無須離開方向盤，即可輕鬆聲控傳達指令，包含撥打及接聽電話、回撥未接來電、聽取語音留言、閱讀及回覆簡訊。
SYNC 3同時支援Apple CarPlay及Andriod Auto，車主只需使用支援Apple CarPlay的iPhone手機，並以傳輸線連結車內USB插槽，即可透過Siri聲控操作訊息、電話功能、Apple Maps、Apple Music以及部分由第三方所開發的智慧型手機程式如Spotify及KKBOX。
行政院「自慢」，羅列了192項重大法案與政策當作政績，內容涵蓋法政、社會、建設、經濟四大面向；算算蔡英文上任才229天，扣除68天休假日，實際上班日僅161天，民進黨政府可說是「一日一政績，天天有亮點」。
然而仔細盤點，難免覺得行政院有濫竽充數之嫌，例如法政面「對太陽花學運撤告126人」，動機充滿爭議，被質疑為「政治破壞法治」，怎麼能列為政績？又如社會面「通過勞基法修正案」，連林全都說一例一休「漲價是必然」，倉促上路、損益尚難評估的此時，行政院從哪個角度認為這是政績？
再看看建設面與經濟面，包括設立能源及減碳辦公室、運用ICT技術發展智慧園區計畫、智慧機械產業推動方案、成立經貿談判辦公室... 等，都不過是跨出第一步而已，效益還看不到，卻大言不慚列作政績，這難道不是「口號治國」？
以前馬政府也很愛羅列政績，可惜人民無感，那些政績正好反映了政府與人民的距離，足為蔡政府殷鑑。政策若不能溫暖人心，就只是冰冷的數字，想用「一日一政績」挽救雪崩式民調，只怕適得其反。
蔡政府上任229天，一般民眾印象中，這七個月來幾乎是在紛擾間度過，外加執政團隊間磨合過渡期、又屢有閣員發言惹議等，要人民對蔡政府的施政有感，確實有難度。政院整理192項施政項目，除了供內部參考外，也希望外界看看政府還是做了不少事，只是從各項民調顯示，人民對英全執政無感，政院整理出這192項施政項目，更令人覺得這是林全為保住閣揆美麗糖衣。
不論是日前網路上流傳83項政績，或是政院近來整理的192項施政成果列表，雖然都具一定程度宣傳效果，但數據、條列政績，能否真的讓人民有感？看看過去馬政府8年有多愛強調數據，但人民仍不買帳的情況就可知道，無怪乎蔡英文總統上任後的滿意度民調呈現雪崩式下滑。
英全去年歲末與媒體茶敘時，都直言過去這段時間是在打樁、打地基，去除一些障礙後，就可以好好在今年「建設年」展現成效。而過去這些時日為了清掃障礙，其實執政團隊做了不少調整，如要求各部會在爭議政策上要做「懶人包」對外宣傳、說明，就是一例。
只不過，各部會間做懶人包的品質不一，有些單位還不適應將複雜政策用簡單話語解釋給民眾聽，有些單位則不懂懶人包的真正作用，反倒忽略太多政策意義與脈絡，把懶人包做得太簡單，無怪乎有幕僚直言這是「懶人做的懶人包」，根本毫無效用。
而且被政院列入重大政績的許多項目，包含七天破獲一銀盜領案、清除德祥輪造成的石門海岸線大量油汙等，對民眾而言這是原本就該做的事，更不用說把華航罷工案視為解決，通過引發重大爭議的修正勞基法，這要廣大勞工如何領情？另外對在野黨黨產的追殺，或是對太陽花人士的撤告，這些也被政院列政績的事，並不是人民在乎的事。
經濟成長與百姓的荷包才是執政成敗的關鍵。英全為了衝經濟，在過去七個月間擬定不少經濟方案，包含新南向政策、亞洲矽谷推動方案等，但能否真的發揮效果，讓經濟成長化為讓人民有感的數據，還致是空中樓閣畫大餅，才是英全執政是否能逆轉勝的關鍵。
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